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“十一五”规划描绘内燃机工业新蓝图(1)

来源:体育网 作者:admin 人气: 发布时间:2020-02-27
摘要:需求预测篇 市场走势总是企业最关心的话题,对于未来五年的市场,倪宏杰按照产品分类逐一做出了预测。 单缸柴油机主要是为农用运输车、小型拖拉机、农副产品加工机械、小型发电机组和船舶配套。“十一五”期间,单缸柴油机需求大约在600万到700万台左右。目

需求预测篇   市场走势总是企业最关心的话题,对于未来五年的市场,倪宏杰按照产品分类逐一做出了预测。   单缸柴油机主要是为农用运输车、小型拖拉机、农副产品加工机械、小型发电机组和船舶配套。“十一五”期间,单缸柴油机需求大约在600万到700万台左右。目前单缸柴油机已经是产能大于市场需求,而且产品的可靠性、油耗、排放等各项指标与国外产品相比差距较大。在“十一五”期间,单缸柴油机必须开发新一代的产品,逐步取代目前的产品,这是单缸柴油机生产企业生存和发展的必由之路。   单缸柴油机去年产量是800多万台,有关专家提出,随着技术水平的提高,农用车今后进入汽车领域,需求量很可能会下降,所以协会在规划时减少了100万辆。单缸柴油机的问题很多,牵涉的面太广,但从发展趋势来看,必须硬着头皮上。   多缸柴油机是内燃机产品中涉及配套主机最广、最多的产品,目前已经与各种载货汽车、客车、工程机械、发电设备、大中型农业设备以及各种通用机械配套,“十一五”期间要发展成为给轿车配套。   多缸柴油机目前在农业机械方面主要是配低速经济型载货汽车,即四轮农用车、三轮农用车、履带式拖拉机、联合收割机等产品。2003年为农业机械各种产品配套的多缸柴油机大概有72万台,预计“十一五”期间,各种农业机械需要的多缸柴油机每年大概在88万到110万台之间。假如把低速经济型载货车也就是四轮农用车划到汽车领域来统计,真正给农业机械配套的多缸柴油机只有28万到30万台。   多缸柴油机目前除了轿车、微型客车外,其他各种载货车、客车均有批量的配套需求。2003年各种柴油汽车大概有115万辆,占汽车总量的25.9%,汽车柴油化已经是当前汽车发展的趋势之一,今后这个比例还要增大。估计2010年汽车产量是1000万到1100万辆,其中轿车产量大概占了700万到800万辆,预计需要多缸柴油机240万到250万台。   在工程机械领域,现在多缸柴油机主要为各种大中型工程机械配套。2003年给大中型工程机械配套的有18.5万台,配套的产品主要有装载机、压路机、混凝土搅拌机,以及内燃叉车等,根据工程机械的发展趋势,预计到2010年,各种大中型工程机械需要多缸柴油机30万台。   多缸柴油机里面还有给船舶、铁路内燃机车、石油钻机配套这一部分,这些主机大多数用了中低速的多缸柴油机,数量不大,但是都有一些特定的要求。最近几年沿海、内河航运船舶以及大型渔轮已经用到了多缸柴油机,需求量在5000台左右。2004年由于全国电力紧张,发电机组市场火爆,企业利用大功率柴油机的优势,各自推出了大功率内燃发电机组,受到了市场欢迎,所以在2004年产量已经突破了万台,保留在1.4万到1.5万台。去年潍柴为什么产值过百亿?除了给重型汽车配套的柴油机以外,潍柴的中低速柴油机也发展很快。   再说内燃发电机组市场,“十一五”期间,我国国民经济仍处在平稳高速运行期,全国的电力供应,估计近两三年内不同程度上存在着一定的短缺。内燃发电机组仍将有一个发展空间,当然用内燃机来发电,这是不科学的,成本比较高,浪费了大量的能源,不符合国家的能源发展政策。但是由于近几年国内的电力短缺,市场有一定的需求,此外边远山区、海岛、海外施工作业、备用电源也有一定需求。在“十一五”期间,估计内燃发电机组可能每年还需要800万千瓦多缸柴油机。   刚才说的五大市场,2010年大概需要多缸柴油机350万到380万台,再考虑到出口以及市场维修的需要,多缸柴油机总的需求量到2010年可能需要360万到390万台,这里面包括了各种代用燃料发动机,也就是说在“十一五”期间多缸柴油机有相当大的发展空间。(来源:机械电子频道子站)

责任编辑:七娃

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