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2005上半年中重卡企业竞争态势分析

来源:体育网 作者:admin 人气: 发布时间:2020-03-18
摘要:2004年,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,中、重卡的市场增速分别高达28.79%和44.98%。然而,进入2005年后,中、重卡市场容量增长的势头大大放缓,上半年中卡产销量同比增长分别为14.81%和13.34%(如表1),

2004年,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,中、重卡的市场增速分别高达28.79%和44.98%。然而,进入2005年后,中、重卡市场容量增长的势头大大放缓,上半年中卡产销量同比增长分别为14.81%和13.34%(如表1),还算说得过去;但去年市场容量和附加值较大的重卡产销量,同比增长分别只有-1.62%和6.02%,基本没有增长。 上半年市场走势特征简析 今年上半年,中、重卡尤其是重卡市场急剧降温,分析其原因是多方面的,笔者认为,其中最主要的原因有三个:一是宏观调控及政策的影响。如上半年国家出台多项措施抑制房价虚高,从而间接抑制了房地产市场及其基建投资的增长;年初部分地区治超政策的松懈等。二是一些重卡企业在质量上"摔跟头"。由于去年产品供不应求,一些生产厂在质量控制,包括供应商和改装厂的质量控制上问题多多,从而造成某些产品质量波动较大的重卡品牌销量开始大幅下降,落入颓势。三是一些企业的库存量太大。由于去年重卡产品热销,一些企业盲目加大产量,而其中一些车型现在看来并非市场所需,不得不压在经销商手里。 企业竞争态势分析 因为近几年国内商用车企业竞争的焦点为重卡,因此下面主要以重卡为主分析国内主要中、重卡生产企业上半年的竞争态势。 在目前的国内重卡市场上,第一势力是一汽和东风,前几年一直占据重卡市场份额的60%以上,今年上半年市场份额之和减少为46.29%,但其产品主要在15吨以下,集中在8~10吨左右。 第二势力是中国重汽、北汽福田和陕西重汽,它们主要是15吨以上的产品,占据这一市场的绝大部分份额,今年上半年三家市场份额之和增加到36.68%。 第三势力是跨国公司,它们在中国主攻高端产品和大吨位产品。这种市场需求日趋走高的高吨位、大马力、高技术性能的重卡产品是目前国内各重卡企业进一步拓展市场空间的有力武器,也是国内商用车企业的薄弱环节和未来的发展方向。 东风公司:该公司可以说是今年上半年重卡市场的最大赢家,销量同比增长达14.33%,远远高于行业平均水平,其市场份额比去年的行业老大一汽集团高了整整12个百分点。该公司销量去年基数本来就很大,故在今年的低迷市场中取得如此业绩的确不易。东风的成功奥秘主要在于其较高的品牌知名度和稳定的质量保障。 在汽车业有句老话:"得发动机者得天下"。东风的中、重卡产品大部分装用的是世界第一品牌康明斯B、C系列发动机。2004年,东风推出的EQ1290、EQ1230、EQ4165系列改进型重卡产品,装用康明斯C系列发动机,在市场上供不应求,出现了提前预付款、排队候车的现象。今年,东风又先后推出EQ3145、EQ3238、EQ3316翻斗自卸车系列和EQ4195、EQ4196、EQ4300牵引车系列新品。业内人士都知道,自卸车是重卡产品中最难做的车型,东风却下大力重点推出此系列车,正好迎合了今年这一块的市场需求,为东风上半年确保份额不减立了大功。此外,东风产品的质量保证在用户中是有口皆碑的。 一汽集团:一汽集团的中重卡市场情况是上半年最引人注目和不可思议的,重卡销量比2004年同期大幅下降38.52%,市场份额同比减少17.33%,刚好为去年的一半;中卡销量同比下降17.67%,市场份额同比也减少了14.23%。 上半年一汽销售业绩下滑的原因有以下几点。其一,东风、中国重汽对一汽解放形成夹击之势。另外,其他各竞争对手纷纷剑指多轴产品,解放这一细分市场的优势令人遗憾地被稀释。其二,去年8月及今年3月,解放奥威及解放悍威隆重上市,正式加入15吨以上重卡市场的角逐,然而由于前期开发工作不充分,用户反馈奥威重卡质量不稳定,致使一季度销量大幅下降。其三,去年底重卡产量猛增,产品出现积压,不得不在今年上半年消化出去。 中国重汽集团:该公司是近几年重卡市场的最大亮点,继2004年市场销量同比大增114.89%之后,今年上半年再续神话,其重卡同比增速高达80.08%,远远超过其竞争对手。 近两年,在国内卡车群雄竞争中,中国重汽凭借国内领先的重卡技术和强大的生产实力异军突起,已位列国内四大卡车生产企业之一。在上半年举行的上海国际车展上,该公司将自主开发的新一代HOWO重卡7系列、斯太尔王系列升级版以及全新的重卡"黄河王子"和中卡"黄河少帅"共4款新车型一齐亮相。此外,中国重汽今年还将打造2万辆的营销网络,计划到2010年实现4万~4.5万辆的产销能力。 北汽福田:北汽福田是作为以营销尖刀挑战原有市场格局的黑马企业,近年来取得令人侧目的成绩。上半年重卡销量同比增长达23.71%,远远高于行业平均水平,其市场份额与去年的行业老大一汽集团相比已相差不到1个百分点。 北汽福田欧曼正逐渐成为本土重卡市场的新标准。最近,该公司在国内重卡市场上重拳出击,其采用485单级减速桥的"高效王"系列新品,已经在市场上显示出骄人的业绩。 目前,北汽福田、中国重汽正逐渐成为重卡市场第一阵营的最?力争夺者。上半年这两大公司重卡销量已逼近一汽,正在追赶东风。(来源:中国工程机械信息网)

责任编辑:七娃

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