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我国汽车产业资本逐渐为跨国公司所控制

来源:体育网 作者:admin 人气: 发布时间:2020-06-11
摘要:在近日举行的2004年中国汽车营销峰会上,中外企业集团发展研究中心特约研究员张宇贤指出,我国加入WTO以来,跨国汽车公司在中国的战略发生了深刻变化,尤其是2005年国家取消汽车保护政策后,将对中国汽车产业产生全局性和长远性的影响,必须引起高度重视。张

在近日举行的2004年中国汽车营销峰会上,中外企业集团发展研究中心特约研究员张宇贤指出,我国加入WTO以来,跨国汽车公司在中国的战略发生了深刻变化,尤其是2005年国家取消汽车保护政策后,将对中国汽车产业产生全局性和长远性的影响,必须引起高度重视。 张宇贤认为,我国汽车产业目前存在诸多不利因素。首先,我国汽车产业资本将有变成金融资本的危险。他说,由于跨国汽车公司在产品开发、零部件配套、品牌推广、营销服务网络等方面不断加强控制,我国汽车产业资本的话语权越来越少,“有股权,没有决策权”的现象越来越普遍。因此,我国汽车产业资本将有变成金融资本的危险,除了“按股分红”之外,将享受不到我国汽车市场高速成长的任何好处。他指出,这对培育、壮大我国汽车产业资本的力量,提高其国际竞争能力是非常不利的。 张宇贤认为民族汽车资本有被边缘化的危险。他说,跨国汽车公司为了全面加强对中国汽车产业的控制,对民族汽车资本采取了挤压政策,使民族资本的发展空间受到极大的限制。例如,丰田汽车公司对吉利汽车公司的商标诉讼、日产汽车公司对长城汽车公司的侵权指控、通用汽车公司对奇瑞汽车公司的产品侵权调查等。这些事件单个看有其偶然性,但联系起来则反映出一种必然性。由此可见,他认为,长此下去我国汽车产业民族资本的发展道路将是非常艰难的。 张宇贤认为,由于跨国汽车公司在中国战略的变化,我国汽车制造领域有“空心化”的危险。他说,这一危险主要有两种表现:从资本的权益上看,由于产业资本的金融化和民族资本的边缘化,中资将失去对汽车制造领域的掌控,中资的决策权、经营权、分配权和发展权,都将受到外资的严重侵蚀。他指出,鉴于此,中资正面临着严重的资本权益的“空心化”。 张宇贤说,汽车工业是带动当前及今后国民经济持续、健康、快速发展的支柱产业。但随着跨国汽车公司对中国汽车产业控制力的加强,这个重要产业有变成跨国汽车公司附庸的危险。他指出,这对国民经济的稳定发展和国家的经济安全都是非常不利的。因此,从长远看,我国发展汽车产业不仅需要的是产值、税收和就业的增长,而且更需要产业资本实力的增强、生产技术水平和制造能力的提高。他强调,这才是我国汽车产业和国民经济健康发展、核心竞争能力提高的根本保证。(来源:新华社)

责任编辑:七娃

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